Програма розвитку велосипедного транспорту, зміни до Положення про встановлення зарядних станцій

Зі слів голови комісії Ігоря Зінкевича, концепція розвитку велосипедного транспорту у Львові прописана у Плані сталої мобільності.

Тож ми можемо відштовхнутись від цього і нарешті розробити Програму розвитку велосипедного транспорту.

«Звичайно, є певні зрушення щодо розбудови велоінфраструктури в центральній частині Львова. Але ми не можемо теж саме сказати про віддалені мікрорайони. Адже йшлося про те, щоб кожен мешканець міг доїхати велосипедом на роботу або відпочинок із місця свого проживання. Наразі це зробити неможливо. Ми маємо лише уривки велодоріжок. Тому я пропоную доопрацювати документ і прописати його, як програму розвитку велосипедного транспорту з покроковістю дій і плануванням фінансування», – зазначив Ігор Зінкевич.

Також депутати розглянули зміни до Положення про встановлення зарядних станцій для електротранспорту на території ЛМТГ.

Ідея ухвали – щоб мешканці могли зорганізуватись і подати до міської ради звернення для надання дозволу на облаштування електрозарядної станції.

«Ми прекрасно розуміємо, що світ рухається вперед і майбутнє за екологічно чистим електротранспортом. Ми разом з колегами-депутатами, зокрема, Юрієм Мартинюком, хочемо спростити процедуру отримання погодження на розміщення станції електрозарядки. Процедура передбачає три речі: рішення виконкому, яке визначає локацію для розміщення, друге – паспорт-прив’язка, який вказує, де саме має бути розміщена станція та укладення договору», – сказав Igor Zinkevych.

Крім цього, депутати заслухали інформацію щодо запланованих робіт на третій і четвертий квартал комунальних транспортних підприємств.

«Комунальні підприємства щоквартально звітують комісії про свій стан справ. На сьогодні, як ми почули, вони самоокупні. Статутні капітали їм уже не поповнюють, тому вони намагаються самі на себе заробити. Це була хороша ініціатива депутатського корпус і ми почали рухатись у цьому напрямку.

Щодо АТП-1, у них не вистачає водіїв, хоча оголошення про набір є майже усюди. Також у підприємства збільшились непередбачені видатки у зв’язку із тим, що вони надають транспортний супровід похованню наших вояків. А видатки на це на початку року не були передбачені. Думаю, потрібно організувати спеціальну програму, яка б покривала видатки.

Якщо говорити про «Львівелектротранс», то це проблема рухомого складу, його малих і середніх ремонтів. Розуміючи це, ми збільшили фінансування цього року на 15 млн грн. Адже транспорт потребує регулярного догляду, не будемо ремонтувати – трамваї, тролейбуси можуть просто зупинитись», – резюмував Ігор Зінкевич.