Громадський транспорт у Львові в часі великої війни не зупинився і працює стабільно. У 2025-му його стало більше. Суттєво оновлений рухомий склад, зокрема низькопідлоговими автобусами.
У 2026 році Львів також покращуватиме громадський транспорт і години його роботи. Про це «Львівській Пошті» розповів Ігор Зінкевич, голова комісії транспорту, зв’язку та міської мобільності Львівської міськради.
Говорили з депутатом від фракції ВАРТА про оновлення громадського транспорту, е-квиток і проблеми з валідацією, штрафи, скарги та комунікацію. А також про паркування, багаторівневі паркінги, пільгове паркування для ветеранів й покинуті автомобілі.
«Львів суттєво оновив автобусний та трамвайний парки. Інклюзивність – пріоритет для міста»
Які питання транспорту і міської мобільності вдалося реалізувати у Львові у 2025-му, а над якими ще треба працювати?
Транспорту цього року у Львові стало більше. Попри війну, він працює стабільно, хоча є багато зауважень до інфраструктури, зокрема колій і підстанцій. До початку великої війни не було такої кількості транспорту, яка могла б відповідати кількості пасажирів у місті.
У 2025 році суттєво оновили автобусний парк. Містом курсують щораз більше низькопідлогових автобусів. Інклюзивність – пріоритет для Львова. У великих автобусах працюють кондиціонери, що є перевагою влітку.
Позитивом є й те, що через аукціон зайшли підприємці, які збільшили транспортний потенціал Львова. Оновлений парк автобусів і в комунальному АТП №1, яке обслуговує 28 міських маршрутів.
Загалом у 2025-му комунальний і приватні перевізники випустили на міські маршрути додатково 69 великих низькопідлогових автобусів.
У них забезпечений комфортний доступ до салону людей на колісних кріслах, батьків із дитячими візочками і пасажирів старшого віку. Всього у Львівській громаді понад 350 одиниць такого транспорту.
На жаль, ще їздять автобуси «Еталон» і «Богдан», які не є інклюзивними.
Суттєво оновлений і трамвайний парк. Так, там вживаний рухомий склад, який приїхав з Європи: Швейцарії та Німеччини, але це набагато кращі трамваї, ніж були. Завдяки низькопідлоговим секціям вагони стають комфортнішими й доступнішими у перевезеннях.
Е-квиток вже функціонує другий рік поспіль. Серед переваг – безкоштовна пересадка в межах 40 хвилин з одного маршруту на другий. Такого в Україні немає, ми тут першопрохідці.
