Більшість із них – це кредити комунальних підприємств.
Голова бюджетної комісії ЛМР Наталія Шелестак, коментуючи цю тему на телеканалі ПЕРШИЙ Західний, пояснює, що потрібно їх розділити за призначенням.
«Кредити є різні. І сказати одним словом, потрібні кредити чи ні – неможливо.
Якщо говорити про кредити на 10 трамваїв, то вони нам були потрібні, бо критично бракувало громадського транспорту. На сьогодні уже 10 трамваїв їздять вулицями Львова.
Є ще два кредити – пакет «Солідарність» і «Стійкості», коли погодили1 млрд грн у 2022 році і 1 млрд у 2023 році на функціонування 4 комунальних підприємств. Я вважаю, що такі кредити недоцільні, вони були достатньо дорогі. І частину його Львів не вибрав. Другий транш не взяли і чудово без нього прожили. І ще навіть зуміли якусь частину боргів повернути».
Наталія Шелестак переконана, що насамперед потрібно оптимізовувати роботу комунальних підприємств.
«А коли ми їм даємо 1 млрд грн, то про яку оптимізацію ми можемо говорити? Вони чудово собі живуть і не думають ні про яку оптимізацію. З огляду на це, такі кредити на проїдання я вважаю недоцільними.
Також у нас є кредит на побудову сміттєпероробного заводу, електронний квиток. Розуміємо, що без цієї фінансової підтримки ми не зможемо побудувати завод. Але найбільша проблема для бюджету наступного року – виплата за облігаціями. Упродовж 2018-2020 років Львів взяв близько 900 млн грн для того, щоб зробити масштабну реконструкцію доріг. Було зроблено: площу Двірцеву, Пекарську, Хуторівку, Шевченка. Втім, у 2025 році місту буде складно, адже крім поточних проблем, потрібно буде повернути близько 900 млн грн», – зазначила Наталія Шелестак.
